[摘要]近年来，国内新能源汽车行业发展迅速。据统计，2015年我国新能源汽车累计推广数量已达54.4万辆，已成为全球最大的新能源汽车市场。（中国电动汽车网记者郑陶川）近年来，国内新能源汽车行业发展迅速。据统计，2015年我国新能源汽车累计推广数量已达54.4万辆，已成为全球最大的新能源汽车市场。快速发展的背后，一部分是由于消费者环保意识在逐步提升、一线城市上牌困难等客观情况的倒逼，更重要的是，国家政策的倾斜和扶持。放眼其他国家新能源汽车的发展，补贴和政策都是新能源汽车市场发展的关键因素，但是具体的的补贴方式和推广政策在不同地区和国家又有各自的侧重。下面，就跟着中国电动汽车网的记者，来看一下其他国家都是怎么推广新能源汽车的。日本由于国情不同，日本的新能源汽车发展，在国民的环保意识推动力方面一直进行大力宣传。另一方面，政府对新能源汽车的补贴也较为侧重充电设施和税制上的减免。日本在充电站和加氢站的建设方面提供了多种补贴，充电设施的补贴分为五种，针对公共性的充电设施有两种补贴，另外对集体住宅、月供停车场和充电收费设施均有补贴。目前，由于补贴的因素，日本已有４万个汽车充电桩（包括私人充电桩），超过了加油站的数量，而且这一数字还将不断提高。另外，在购买新能源汽车方面，日本推行税制优待。在日本，不管汽车是否接受车检，都要缴纳作为地方税的汽车税，而在接受车检时，则会产生作为国税的汽车重量税。2001年度开始对汽车税施行绿色税制，根据汽车的环保性能减轻或者增加税率。韩国2015年底韩国公布了未来环境友好车型的规划，计划2020年使新能源车保有量超过100万辆，以降低温室气体的排放。而对于充电装置，政府计划到2020年在全国见识1，400个基础充电站，并建设80座用于燃料电池车的加氢站，2016年的目标是487座充电站和13座加氢站。